/EDF/ aktuálně
 
Meganávod: Jak vytvořit automatický obsah ve Wordu?

 
 

Články a návody



Archiv - Další zajímavosti o rally (24.3.2007)
Datum: 23.11.2009
Autor: Kwoky
Odkazy: n/a
Hodnocení:

V rámci slavnostního startu Rally Vysočina jsme se setkali s řidičem-majitelem, spolujezdcem i celým týmem, který se stará o "naše" budoucí auto l Setkání to bylo velmi zajímavé. Zmínil bych zde některá zajímavá fakta:

Závodní Peugeot 106 kategorie N1 má spotřebu cca 15 l/100km v plném závodním nasazení. Nekonají se tak žádné velké desítky litrů za velké tisíce korun.

Benzín se smí tankovat pouze ve zvláštní tankovací zóně. V ní může posádka tankovat libovolný benzín, který má v kanystrech l

Kolem závodění je neskutečné množství různých technických kontrol, homologací, povolení, razítek, licencí...no hrůza l Byrokracie soutěžení mnoho lidí odradí... nás však ne l Pokud má být auto používáno v závodech, je zapotřebí tzv. "sportovní průkaz". Jakmile ho získáte, musíte odevzdat malý technický průkaz a auto nadále nesmí jezdit po silnicích v běžném provozu. A to ani vozy kategorie N1, které jsou upravovány opravdu jen sporadicky (rám, hasící přístroj, tlumiče). Seznam povolených úprav je uveden v tzv. homologačním listu.

Homologace vozu pro závodění je časově omezená. Automobilka ji sice může prodloužit, ale vozy vyrobené před rokem 1995 už jsou dnes hodně na hraně. Pokud vůz nedostane prodloužení homologace, nesmí nastoupit v kategorii N ani A. Naštěstí existuje tzv. "Pohár rally", do kterého (s jistým omezením) mohou nastoupit i vozy s prošlou homologací, je levnější startovné, levnější licence... prostě je to výhodné pro začátečníky. Vozy v "Poháru" jsou pak zařazeny do kategorií saX, kde X označuje maximální objem motoru.

Technický komisař na autě "musí" něco najít. Pokud nenajde, tak se v něm babrá tak dlouho, až najde fr

Prakticky vše, co je v autě, musí být homologované FIA (mezinárodní automobilová federace). Dokonce i "molitan", který má posádka připevněný na bezpečnostním rámu, aby nemlátili helmou do kovu. Homologované musí být také spodní prádlo a ponožky l

Pro nahrávání "onboardů" (záznamy jízdy z kabiny) se používají zcela běžné malé digitální kamery. Žádné mikrokamery nebo něco podobného.

Nejcennější reklama pro diváky okolo trati je reklama na přední kapotě a na zadku. Při účasti v soutěži je pořadatelem přidělena povinná reklama. Pokud ji jezdec nechce umístit na vozidlo, musí zaplatit vyšší startovné.

Nesoutěží se o velké výhry. Většinu výdajů kryjí sponzoři a tým (z vlastní kapsy). Rozhodně nejde závoděním v rally vydělat velké miliony (což si hodně lidí myslí) l

Následujicí článek bude tak trochu reportážní l Byli jsme fandit na Rally Vysočina. Máme videa a fotky. Těšte se...


Abys mohl ohodnotit tento článek, musíš být zaregistrovaný a přihlášený!

Komentáře:

Seřadit:    

#1 by aaa 20.08.2010 - 10:05
  not available email offline quote

As they filed toward the stadium for the rally, a flood of workers headed in the other direction to begin the night shift. ffxiv gil,ffxiv power leveling,Final Fantasy XIV Gold, "In the past, from the time we started work until when we finished, we would not really have a break. But now we've been given time to rest," said 18-year-old worker Huang Jun. "If I can get off work early enough and have a little time for fun, then I feel a bit better and less stressed out." FFxiv Powerleveling,FFxiv CD Key,wow gold, Other workers said they wanted Foxconn to organize more recreational activities such as sports or karaoke. ffxi gil,ffxiv gil,aion kinah, Woo said it was common for workers to have 80 hours a month of overtime, but Foxconn was aiming to reduce the workload and become the first company in the industry to keep overtime to a maximum of 36 hours a month — as required by Chinese law. maplestory mesos,ffxiv gil,ffxiv gil






Musis byt zaregistrovany a prihlaseny, abys mohl psat komentare

Zaregistrovat
Přihlásit

Design: neXor.AD Kód: www.webspell.org Je zakázáno šířit obsah webu bez výslovného souhlasu autora.
/EDF/ Counter strike klan - Archiv - Další zajímavosti o rally (24.3.2007)